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- L'Alpine A310 commençant à vieillir, il fallait lui
trouver une remplaçante...
- C'est en 1985 qu'Alpine Renault sort la GTA (Grand Tourisme
Alpine) Mais petite déception ! Comme pour l'A310 à sa sortie
- elle n'a pas le moteur attendu. Petit 4 cylindres pour l'A310,
pour la GTA le V6 de 2,8 litres est bien là mais encore alimenté par
les antiques carburateurs de l'A310... L'injection est réservée à la R25 !
Résultat :160 ch. 23 m/kg, 235 km/h pour le 2849 cm³
- L'année suivante, Renault sort enfin la version Turbo, 200 Ch.
30 m/kg, 250 km/h pour le 2458 cm³ Turbo.
- Après les lignes très typées de l'A310, la
GTA paraît presque timide en comparaison. L'ensemble ne manque pas de
style, la ligne est fluide avec un CX record de 0,28 mais la face avant manque de caractère.
- Il va falloir attendre 1990
avec la sortie de la 'Le Mans' pour que la GTA hérite d'un design
très agressif. Une vrai gueule d'Alpine...
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- Attention perle rare: Coupé GTA 'Évolution' (une dizaine
de véhicules)
- En septembre 87 Bernard Pierangeli prend l'initiative de sortir cette
'super' GTA Turbo.
- 265 CV, 41 m/kg dès 2000 t/mn. Pour ce faire, le moteur
est un 2,8 L avec modification des arbres à cames, des soupapes, le turbo
souffle plus fort et pour terminer, ajout d'une injection d'eau.
- Résultat, 13"9 au 400 m. 25"3 au
1000 m. et 265 Km/H. C'est pourtant pas compliqué !
- Bernard Pierangeli, encore lui !!! Rappelez vous, c'est lui qui avais modifié l'A310 Pack GT en lui
installant un moteur de 193 ch... (version Boulogne)
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